因为研究基础单薄，我国高速电机产业化水平较低，与国外比较尚有较大距离，特别是兆瓦级以上的大功率高速电机和超高速高速电机使用很少，在规划和剖析方面存在许多问题。
华联电机告诉您，高速电机一般是指转速超越超越一万r/min或难度值超越十万的电机，现在完成高速化的首要有感应电机、内转子永磁电机、开关磁阻电机以及少量外转子永磁电机和爪极电机等。
高速电机的特点是体积小、功率密度大，可与高速负载直接相连，省去了传统的机械增速设备，能削减系统噪音，并进步系统传动效率。高速电机可使用规模宽广，包含高速磨床、燃料电池、储能飞轮、国际电工等范畴，市场前景良好。
国外关于高速电机的研究已具备一定的基础，产业化水平较高。我国因为起步较晚，研发多集中于中小功率和较低转速规模，高速电机的产业化水平偏低，与国外比较存在必定距离。
不过，无论是国内国外，高速电机仍存在规划与剖析方面亟需处理的问题。具体来说，高速电机在规划与剖析方面首要存在以下几个问题。
首先，根据电磁场、应力场、转子动力学、流体场与温度场等多物理场耦合方法来剖析高速电机的技能尚不成熟；
第二，高速轴承面对问题较大，如滚球轴承无法接受过高转速，空气轴承承载负载能力有限，磁悬浮轴承控制杂乱且价格昂贵。
第三，大功率高速电机的转子动力学规划技能没有完善，变换系统、控制系统、实时监测系统的研发比较单薄；
第四，大功率率高速永磁电机冷却结构杂乱，多选用风冷和水冷相结合，冷却作用有限；
第五，高速永磁电机向超高速和大功率方向的开展，遭到永磁体抗拉强度低、耐温能力差等限制；
第六，面贴式永磁电机的合金保护套存在较大的涡流损耗，碳纤维保护套的导热系数较差，不利于其转子散热；
第七，惯例叠片转子不能接受较大的离心力，实心转子存在较大的涡流损耗。
所以，未来高速电机的发展和研究将根据上述关键问题，如根据多物理场和多学科的耦合规划，开发高强度与高耐温能力的永磁材料，研究高强度转子叠片材料和结构，研发高速电机控制系统等。
